这样啊。
飞机事故现场，EASA的调查员开始扫描现场。
这样扫描以后，回去可以直接用数据，做模型构建。
伏城将整片空难事故点仔细观察了一遍，最后他走到荒地的边缘，蹲下身子，伸出手，抚摸地上那一块被烧焦的土地。
入手是冰凉的温度，这里是初始撞击点，半年前，JL917就是从这里开始踏上了不归路。
日航JL917，用的是麦飞公司生产于1991年的F435飞机。
那架飞机他也开过啊。
然而他并未注意到，不远处，有个男人正垂着眼眸，静静地望着他。
黑色的外套大敞开，于是风一吹，便向后猎猎鼓去。
黑发年轻人抚摸那块枯焦的地皮多久，他便看了多久。
等看到一半，他甚至饶有兴致地拿出手机，打开时钟，想按下秒表计时，但很可惜，伏城站了起来。
黑发年轻人面无表情地走到他面前，礼貌地说：卓老师，您看我有事吗？
卓桓挑挑眉：这么明显？
言下之意，我看你看得很明显么？
伏城：
伏城神色平静地说道：昨天晚上在酒店，我查阅了许多关于这次空难事故的资料，但我仍旧不明白，您为什么要将我调任进UAAG。
顿了顿，我只是一个飞行员，没有任何飞机事故调查方面的经验。
卓桓：机上有一位华国东华航空现役飞行员，精通现役所有机型，拥有ERJ-190的飞行资格许可
如有需要，随时就位。
双目倏地睁大。
你也在那架飞机上？
嚯，没再用敬语。
卓桓眼底浮现一丝笑意。
伏城脑中百转千回，许多奇怪的事一下都有了答案。
什么人才能被拉瓜迪亚机场的高层关注，并亲自去机组候机室接待；为什么在失控的飞机上他主动提出帮忙，机长却拒绝了他的好意。
因为卓桓。
因为那个人是Reid·Ivrin·Patrick。
全球航空界最顶尖的天才飞机设计师。
以惊人的天赋，在21岁就获得莱特兄弟奖章。
24岁，成为麦飞航空制造公司的总工程师。
他未必会开那架从纽约飞往波士顿的ERJ-190，但他对这架飞机的了解，绝对超过当时在机上的所有人。
Flightradar曾经做过调查，同一时刻，天空中有一万六千架飞机在航行。
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